1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)機(jī)體
由高強(qiáng)度合金鑄鐵制成，為隧道式結(jié)構(gòu)。直列型柴油機(jī)機(jī)體，除缸數(shù)不同外，結(jié)構(gòu)相似；12 缸V型柴油機(jī)機(jī)體兩列氣缸中心線夾角為75°,錯(cuò)缸距為45mm。機(jī)體結(jié)合組零部件。
為提高剛度多數(shù)機(jī)體外形設(shè)計(jì)成新穎的波浪形加方格狀加強(qiáng)筋，并加大了主油道及冷卻水控，同時(shí)機(jī)體左側(cè)設(shè)有專用的副油道（V型機(jī)副油道布置在中間），用于裝噴油裝置，供冷卻 活塞用。平時(shí)務(wù)必保持噴油裝置暢通，切不可拆除不用。
在機(jī)體兩側(cè)設(shè)有檢視窗口和蓋板。通過(guò)下面窗口可以檢查曲軸、主軸承和連桿軸承，也可以拆裝連桿螺釘和連桿蓋,并可拆洗機(jī)油泵吸油粗濾網(wǎng)。多數(shù)機(jī)型在其中一個(gè)蓋板上，裝置一個(gè)帶有濾芯的通氣管和油氣分離器（12缸V型柴油機(jī)還在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪室頂上另裝一個(gè)通氣管），以滿足曲軸箱通風(fēng)和用來(lái)添加機(jī)油。通氣管和油氣分離器濾芯應(yīng)按柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)要求清洗，以防通氣不暢和塵土進(jìn)入機(jī)油。為安全起見(jiàn)，在機(jī)體上噴油泵傳動(dòng)軸處專門(mén)加工有4個(gè)M8螺孔，供用戶自行安裝防護(hù)罩用。
直列型柴油機(jī)機(jī)體左側(cè)裝有噴油泵托架。噴油泵支承面是在托架與機(jī)體用定位銷和螺釘固緊后與機(jī)體噴油泵傳動(dòng)軸承座孔同鏜的。機(jī)體前端的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板、前蓋板是在裝配調(diào)整傳動(dòng)齒合間隙及前軸與前軸油封座孔的同軸度后與機(jī)體一起配鉸定位銷的。在一般情況下，當(dāng)柴油機(jī)解體時(shí)，噴油泵托架不必拆下，如必須調(diào)換上述三種零件時(shí)，須先進(jìn)行必要的調(diào)整，去重各定位銷。裝飛輪殼時(shí)，應(yīng)保證輸出法蘭和相應(yīng)飛輪殼孔之間的間隙為0.2-0.26mm,然后交替均勻地?cái)Q緊固定螺栓。
在機(jī)體左側(cè)后端（12缸V型柴油機(jī)左右側(cè)各一個(gè)）設(shè)有放水閥。當(dāng)柴油機(jī)停車后，特別是在冬季寒冷環(huán)境中應(yīng)立即打開(kāi)放水閥放掉機(jī)體中的冷卻水，以防止機(jī)體和氣缸套等凍裂。
2 發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)氣缸套
氣缸套按材質(zhì)及熱處理方法分，有：高磷缸套、釩鈥缸套、磷化缸套、激光缸套；前兩者一般用于轉(zhuǎn)速≤1500r/min的普通機(jī)型，而后兩者用于轉(zhuǎn)速>1500r/min的高速?gòu)?qiáng)化機(jī)型。
注意：不同規(guī)格的缸套，切不可隨意混用。
氣缸套在它的下部外圓有環(huán)形槽，內(nèi)裝橡肢封水圈。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，已損壞或硬化失去彈性的橡膠水圈須及時(shí)更換。安裝時(shí)應(yīng)使橡肢封水圈無(wú)分模披縫的光滑表面均勻地沿周向貼緊。不能有扭曲，如裝配不當(dāng)，會(huì)造成氣缸套變形和缸套漏水。
普通機(jī)型氣缸套凸緣下端面與機(jī)體配合面之間裝有厚0.25mm的銅墊圈，用以密封冷卻水。但NK系列等新機(jī)型缸套凸緣下不裝銅墊圈，敬請(qǐng)用戶注意。
氣缸套如磨損到一定限度或因外壁發(fā)現(xiàn)蜂窩狀穴蝕孔深度超過(guò)2mm時(shí)，可用工具拆卸換新，如穴蝕孔較淺，只要將氣缸套相對(duì)原位置轉(zhuǎn)過(guò)90°安裝，仍可繼續(xù)使用。
氣缸套安裝按下列步驟進(jìn)行：
1)將未裝橡肢封水圈的氣缸套和銅墊片裝入機(jī)體內(nèi)，在上端面用力將氣缸套壓緊，然后用深度分厘卡尺測(cè)量氣缸套上端面凸出機(jī)體頂面的距離。此距離應(yīng)天0.04-0.15mm。
2)檢查共用的一氣缸蓋的 兩個(gè)氣缸套上端面凸出機(jī)體頂面 的距離相差是否在0.02mm之 內(nèi)，超出時(shí)應(yīng)選配氣缸套。
3)按要求裝好橡肢封水圈后，將氣缸套和銅墊圈裝入機(jī)體， 同時(shí)在規(guī)定的部位， 分別沿曲軸中心線和垂直曲軸中心線方向測(cè)量氣缸套內(nèi)孔尺寸，它的圓度及其母線對(duì)內(nèi)孔軸心線的平行度允差為0.015mm。
檢修發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)體 水夾層壁周圍是否有穴蝕孔。對(duì)于不大的穿孔可以仔細(xì)修補(bǔ)，悶死，但不能使配合表面損傷和變形。同時(shí)要清理阻塞了的水、油道。