從原理講，柴油發(fā)電機可以逆功率運行。但實際上，逆功率運行時發(fā)電機就成了電動機了，不但發(fā)出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網的電。長時間逆功率運行就有可能造成繞組燒毀。因此，在一般情況下，不得將發(fā)電機長時間逆功率運行。
目前，在大型發(fā)電機組上一般裝設了兩套獨立的逆功率保護裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護，來限制發(fā)電機逆功率的大小。一般最大不超過額定有功功率的10%左右。
[導讀]發(fā)電機的逆功率保護功能是防止原動機失去動力后，電力系統向發(fā)電機倒送功率的。當功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機就變成了電動機，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動機的轉速非?？?，受到這里的功率變換后會在原動機
發(fā)電機的逆功率保護功能是防止原動機失去動力后，電力系統向發(fā)電機倒送功率的。當功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機就變成了電動機，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動機的轉速非?？欤艿竭@里的功率變換后會在原動機上產生一個反向力矩，損壞原動機，同時無謂地消耗電力。
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