冬天已經(jīng)來臨，柴油容易凝固，因此，柴油發(fā)電機在使用時更應該加強保養(yǎng)。保養(yǎng)只是一種維護，更重要的是在操作的時候就要注意正常的操作方法。操作方法正確就不會造成磨損。因為柴油發(fā)電機折舊的原因大多源自磨損。
說起柴油機的磨損，大家往往會忽視啟動時的磨損。在啟動柴油機時，也會造成42.4%-50.3%不等的磨損情況。柴油機停放5小時以上，柴油發(fā)電機的各零部件上的機油就會由于重力原因向下流，并源源不斷的流入油底殼。
機油缺失，就會造成柴油發(fā)電機零部件因為缺油而導致的磨損。而且磨損強度非常大。在冬季，機油粘度大，油膜形成慢，對機器的磨損會更嚴重。因此在柴油發(fā)電機的操作時，更應該加強對操作正確性的嚴格監(jiān)督。
冬季的柴油粘度高，霧化不良的原因，這些都會給柴油機的運行帶來一定的麻煩。燃油洗涮氣缸壁會導致進一步的破壞油膜。如果活塞環(huán)和氣缸壁直接干磨更加深了缸壁和活塞環(huán)的磨損。這都是降低柴油機壽命的重要原因。
由此可見，在寒冷的冬天，我們在操作柴油發(fā)電機組的時候要注意操作方法，避免給柴油機帶來磨損。柴油發(fā)動機必須運行3-5分鐘低速，以提高柴油發(fā)動機溫度，然后檢查潤滑油的工作性能，它可以投入正常運行后。同時，應盡量減少加快突然或不一步上最大的加速器柴油發(fā)動機運行過程中，經(jīng)過較長時間的運行，否則將影響閥組件的生命周期。
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