柴油發(fā)電機組大修后必須經過一段時間的磨合才能正常使用的。很多客戶抱怨，說我的機器經過大修后，怎么用一段時間后又出毛病了？是不是這機子質量有問題??？其實，客戶可能在使用時忽視了這一點，機器也是需要磨合的。因為柴油發(fā)電機組大修裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，往往導致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運行。
磨合方法如下：
1.冷磨合
柴油發(fā)電機可以不進行起動，而用蓄電池或人工撬動柴油機飛輪的方法使柴油發(fā)電機組運轉。在冷磨后，柴油發(fā)電機要把油底殼內的潤滑油全部放凈，并用清洗油進行清洗。
2.熱磨合
應先在無負載的情況下進行磨合，此時柴油發(fā)電機的磨合轉速可以控制在1300r/min以內，各項技術指標符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，柴油發(fā)電機組操作人員也可根據具體情況而定。在加負載的過程中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機達到有載熱磨合的正常標準。
3.溫度控制
柴油發(fā)電機在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內，冷卻水的溫度應控制在70 ‘C^-80℃范圍內。
關鍵詞： 磨合
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