在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)如果不注意對(duì)發(fā)電機(jī)組的清潔，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組降低它們的絕緣性能，造成零件的損壞或線(xiàn)路出現(xiàn)短路等故障。所以要了解柴油發(fā)電機(jī)組零部件產(chǎn)生污物的原因，再采取一些相應(yīng)的措施，有益于從源頭控制污物的產(chǎn)生。柴油發(fā)電機(jī)零部件表面產(chǎn)生有兩種，積碳和水垢。柴油發(fā)電機(jī)組零部件表面產(chǎn)生水垢和積碳的原因是什么呢？

      一、 零部件表面產(chǎn)生積炭。 

      柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內(nèi)部燃燒不良或機(jī)油通過(guò)燃燒室組件進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個(gè)方面：一是氣缸內(nèi)部溫度過(guò)低；二是氣缸內(nèi)壓縮力過(guò)?。蝗菄娪推鞒霈F(xiàn)滴油、竄油或霧化不良等故障。

      柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑有兩個(gè)：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間；二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機(jī)油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因?yàn)榛钊h(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)就可將機(jī)油通過(guò)氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時(shí)，機(jī)油就更易進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以致柴油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來(lái)，高溫氣體就會(huì)通過(guò)氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時(shí)活塞還會(huì)卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。

      二、零部件表面產(chǎn)生水垢。  

      柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部水道所用冷卻水中的礦物質(zhì)和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內(nèi)壁上，在冷卻水道中產(chǎn)生水垢，使柴油機(jī)冷卻效果降低，以致引起柴油發(fā)電機(jī)組在使用中出現(xiàn)過(guò)熱甚至損壞等。所以，柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定向水散熱器內(nèi)部加入合格的淡水或防凍液，同時(shí)還要不定期地對(duì)冷卻水道進(jìn)行清潔。

       通過(guò)以上的分析可以知道柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部組件產(chǎn)生的污物主要包括機(jī)組燃燒室內(nèi)部組件及排氣管內(nèi)部的積炭和冷卻水道內(nèi)部的水垢等。在日常使用中可重點(diǎn)關(guān)注這兩個(gè)部分，針對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行防范并定期對(duì)機(jī)組的內(nèi)部組件進(jìn)行清潔，及時(shí)去除各類(lèi)已產(chǎn)生的污物。