由于發(fā)電機組控制箱（屏）的結(jié)構及所裝的設備不同，所以維護的內(nèi)容也不同。為了能 較全面加以介紹，現(xiàn)以PF13-75控制箱為例說明如下。

1.控制屏（箱）使用

(1)用鑰匙開啟電門開關YK.按起動按鈕SB,起動柴油機。

(2)增加柴油機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速升至接近額定值時，發(fā)電機即可自行發(fā)電。發(fā)電機電壓可通過勵磁調(diào)節(jié)器TST1 （或TST2）的整定電位器進行調(diào)節(jié)。當柴油機運轉(zhuǎn)而要發(fā)電機不發(fā)電時，可將火磁開關SA5接通。

(3)發(fā)電機三相電壓可通過轉(zhuǎn)換開關SA1和電壓表V1進行測量。

(4)發(fā)電機的絕緣情況，可通過“絕緣監(jiān)視”燈LH4?LH6進行監(jiān)視,當某相對地短路時相應的絕緣監(jiān)視燈不亮。

(5)接通自動空氣幵關，輸出（或合閘）指示燈HL1亮，表示機組已向負荷送電。

(6)柴油機工作情況由油溫表YW、油壓表JY、水溫表SW、頻率表HZ和充電電流表 A進行監(jiān)測。發(fā)電機工作情況由電壓表V1、電流表A、頻率表Hz、功率表W、功率因數(shù) 表cosφ進行監(jiān)測。

(7)發(fā)電機單機運行時，應將開關SA3置于“單機”位置，將同步表V2開關SA9置 于“斷開”位置，將勵磁調(diào)節(jié)器開關SA7置于所需位置。當SA7置于位置“I”，AVR1 投入工作；置于位置“II”時，AVR2投入工作,置于位置“I+II”，兩個勵磁調(diào)節(jié)器并列控制發(fā)電機工作，互為失控過壓保護，確保機組“單機”運行時的可靠性。

(8)發(fā)電機并列運行時，應將開關SA3置于“并列”位置，將SA9置于“接通”位置,將SA7置于位置“I”或“II”位置，但不能置于“I + II”位置，否則不起并列運行的控制作用。

(9)兩臺并列運行的發(fā)電機組，應分別調(diào)整其可調(diào)調(diào)速整定裝置，使機組在額定有功功率下，調(diào)速率皆為-3% (Ⅲ類電站)或-5% (IV類電站)。沒有可調(diào)調(diào)速裝置的柴油機， 應配對優(yōu)選柴油機，使其調(diào)速率盡量一致。

(10)兩臺并列運行的發(fā)電機組，應分別整定無功調(diào)節(jié)器QT的調(diào)差電阻，使機組在額定功率因數(shù)0.8滯后的額定負載下，電壓下降值為額定電壓-3% (Ⅲ類電站 > 或- 5% (IV 類電站)。

(11)發(fā)電機組并列運行時，必須滿足相序一致、電壓一致、頻率一致，并按并列操作方法進行操作。

(12)發(fā)電機組并列運行后的負載轉(zhuǎn)移。當一臺發(fā)電機與另一臺(或幾臺)發(fā)電機并列 運行后，必須進行負載轉(zhuǎn)移。有功功率轉(zhuǎn)移是調(diào)節(jié)柴油機的油門，油門越大所帶有功越多， 油門越小所帶有功越小。無功功率轉(zhuǎn)移是調(diào)節(jié)勵磁調(diào)節(jié)器中的整定電位器來調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵 磁電流，勵磁電流越大所帶無功越大，勵磁電流越小所帶無功也越小。負載轉(zhuǎn)移通常是分階 段進行的，即先轉(zhuǎn)移一部分有功功率，再轉(zhuǎn)移一部分無功功率，這樣一步一步轉(zhuǎn)移至平衡 (即按額定功率比例均衡分配)。

(13)發(fā)電機組解列操作。當總負載下降，足可使一臺發(fā)電機解列時，可分別調(diào)節(jié)柴油機油門和勵磁調(diào)節(jié)器的整定電位器，將有功功率和無功功率減少至零，然后將機組解列。

2.控制箱(屏)維護

(1)控制箱(屏)在使用中必須注意保持干燥、淸潔，通風良好，避免塵垢、水滴、金 屬或其他雜物侵入箱內(nèi)。

(2)要定期進行檢査和維護，檢査各部分接觸是否良好，緊固螺釘有否松動，各電器觸頭是否完好，線圈的絕緣和發(fā)熱是否正常，并根據(jù)存在問題及時進行修復。

(3)如有較長時間不使用，在使用前應對電氣元器件絕緣電阻進行測量，如發(fā)現(xiàn)受潮， 需對受潮元器件進行烘干處理后才能使用。

(4)當發(fā)生故障跳閘后，要査明故障原因，并對控制屏(箱)內(nèi)電氣元器件進行檢查， 排除故障后才能再合閘。