柴油發(fā)電機(jī)維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p22-p24 之汽缸套故障②
   
    ②柴油發(fā)電機(jī)汽缸套裝配不正確。這種情況會(huì)使汽缸套和機(jī)體之間的配合間隙發(fā)生變化缸套在機(jī)體中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。

  柴油發(fā)電機(jī)汽缸套發(fā)生拉缸的主要原因有：

  ①活塞與汽缸套之間的間隙較小。

  ②磨合期的保養(yǎng)沒有技技術(shù)要求進(jìn)行，

  ②裝配的活塞環(huán)切口間隙過小。

  ④機(jī)油內(nèi)固體顆粒較多。

  ⑦在沒有機(jī)油壓力或機(jī)油壓力較低時(shí)

  柴油發(fā)電機(jī)汽缸套產(chǎn)生穴蝕的主要原因有：

  ①存在鑄造缺陷。

  ②汽缸套與活塞間的配合間隙過大。

  ②汽缸套與機(jī)體之間的配合間隙過大

  4汽缸套故障的檢查方法

  檢查汽缸套拉缸一般用觀察法汽缸蓋拆卸后觀察汽缸套內(nèi)壁是否有探棧不同的溝紋。如果出現(xiàn)溝紋，說明汽缸套已造成拉缸。

  柴油發(fā)電機(jī)汽缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)可采用以下方法進(jìn)行檢查；①根據(jù)柴油機(jī)的使用時(shí)間和工作環(huán)境進(jìn)行判斷。

  ②根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的故障現(xiàn)象（例如功率明顯降低、采取故障分析法。

  ②拆卸汽缸蓋后進(jìn)行觀察，即采用觀察法。

  ④用內(nèi)徑百分表測(cè)量汽缸套內(nèi)徑尺寸，其方法是取四個(gè)不同位置，然后對(duì)這四個(gè)位置的內(nèi)徑進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得的數(shù)值與技術(shù)參數(shù)進(jìn)行比較，最后確定是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，汽缸套裂紋和穴蝕的檢查方法如下；①可采用故障分析法。

  ②可采用觀察法。把汽缸蓋拆卸后

  用手電筒照射汽缸套內(nèi)壁或用手觸摸內(nèi)壁進(jìn)行檢查。

  ⑦用汽缸套拉力器取出汽缸套

  觀察法對(duì)汽缸套的外壁進(jìn)行檢查。

  5.汽缸套故障的處理方法

  柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套作為柴油機(jī)的重要組成部件，其質(zhì)量的好壞直接影響到柴油機(jī)的技術(shù)性能。為保證柴油機(jī)汽缸套的各項(xiàng)技術(shù)托標(biāo)，對(duì)于沒有條件的修理所或小型維修部，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽缸套出現(xiàn)上述現(xiàn)象之一時(shí)一般要更換同一型號(hào)的新汽缸套。

  6.汽缸套的拆卸

  當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽缸套出現(xiàn)故障后，首先要將汽缸蓋拆下，然后利用缸套拉力器把汽缸套從機(jī)體中取出，如圖2—20所示。

  7.汽缸套的裝配

  柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套經(jīng)過測(cè)量和檢查合格后進(jìn)行裝配時(shí)，要先在汽缸套上部臺(tái)肩下裝上紫銅密封墊圈或鋁墊圈，在下部的環(huán)形槽內(nèi)裝上橡膠密封困，然后在密封圈上綜一層機(jī)油，用專用上具或水平木板將汽缸套壓入機(jī)體內(nèi)，如圖2—21所示。